2013年年6月20日消息，美国宇航局发布了一张火星全景照片。该照片由好奇号火星探测器拍摄的近九百多张照片合成，象素高达13亿。图中可以看到火星上肆虐的沙尘暴。（图片来源：CFP）
2012年12月4日，美国航天局宣布该机构将借鉴“好奇”号火星车的成功经验，于2020年再次发射火星车。这是美国航天局提供的航天飞船运载“好奇”号火星车靠近火星表面的假想图。 （资料图片 新华社发）
新火星车的项目总成本预计在15亿美元左右，其大部分设计和制造技术将与“好奇”号类似，着陆方式也将与“好奇”号相同。美国航天局表示，使用已证明的方式和技术旨在尽量确保火星车顺利着陆，从而将成本和风险压低。
与个头较小、重量较轻的早期火星着陆器，包裹在气囊内硬生生落在火星表面不同，重达900多公斤的“好奇”号2012年8月6日借助由火箭提供动力的、名为“天空起重机”的助降系统缓缓着陆。从进入火星大气层到着陆的7分钟内，“好奇”号时速由1.3英里骤然降至零，由于难度高、风险大，美国航天局称之为“恐怖７分钟”。
美航天局表示，新火星车项目是朝着2030年代将宇航员送往火星目标迈出的又一步，不过科学家目前尚未确定新火星车的探索任务。
航天局局长查尔斯·博尔登当天表示，奥巴马政府一直致力于开展火星探索，随着新火星车项目的实施，美国仍将是火星探索的领军者。
根据奥巴马政府2010年公布的太空战略，美国将以火星为太空探索的新目的地。美国航天局将在2025年后，将宇航员运送至低地轨道以外的天体如小行星，到2030年代中期，将美国宇航员运送至火星轨道。
12月4日，美国航天局宣布该机构将借鉴“好奇”号火星车的成功经验，于2020年再次发射火星车。这是美国航天局提供的“好奇”号火星车在火星表面勘测的假想图。
这张概念图展示了“好奇”号火星车登陆火星表面的瞬间。
这张美国宇航局电视截图显示的是“好奇”号火星车在火星表面着陆后传回的图像。美国航天局2012年8月6日确认，“好奇”号火星车当天早晨已在火星表面着陆。这是人类迄今在其他星球登陆的最精密移动科学实验室。
这张美国宇航局电视截图显示的是“好奇”号火星车在火星表面着陆后传回的图像。
这张美国宇航局电视截图显示的是“好奇”号火星车在火星表面着陆后传回的图像
国航空航天局发布的照片，“好奇号”火星车于2012年10月29日（即任务开始第82个火星日）用手持透镜成像仪（MAHLI）拍摄的照片，画面显示了一块名为“Et-Then”的岩石，这个非正式的名字取自加拿大西北部地区大奴湖的一个小岛。MAHLI从约40厘米远的位置对岩石进行观测，图像覆盖了约24*18厘米的面积。Et-Then位于在火星车的左前轮附近，当时火星车正在那里的“Rocknest”位置挖取土壤。图片来源：NASA网站
美国NASA“好奇”号火星车传回了其拍摄的最新火星地质图片——Sharp山的照片。这是“好奇”号此次旅行的终点。科学家对图片的颜色进行了处理，以便于看起来更明亮一些。（来源：中国新闻网）
这些资料照片是“机遇号”火星车2011年12月21日到2012年5月8日在火星上执行最新任务时拍摄的。当时，它正在经历火星上的冬天。在照片公布的同时，“机遇号”也于7月2日完成了它在火星上的第3000天。它与双胞胎“勇气号”于2004年1月在火星登陆，起初设计只在火星上停留三个月，但目前已有效运作了3000天。NASA下一代火星漫游器“好奇号”在2012年8月登陆火星，接替“机遇号
在成功登上月球后，人类便将火星当成向其它星体探索的重要一站。美国宇航局（NASA）日前公布了一组火星漫游器“机遇号”在火星表面拍的高清广角图片。面对这些由多张照片组合而成的广幅照，观众似乎亲身坐在“机遇号”的顶部，放眼可以眺望火星表面的火红土壤和高低起伏，低头则可以打量“机遇号”如外星飞行物船的太阳能电板和复杂构造，极为壮观。 （资料照片）
英国《每日邮报》20127月7日报道称，虽然人类目前仍无法抵达火星，但NASA说，那是人类接下来要干的“最棒的事”。在这组刚刚公布的“机遇号”桅杆式摄像头拍摄的全景照片中，人们可以看到，“机遇号”在火星表面松散的土壤上四处闲逛，留下一大片蜿蜒的“脚印”，还能看到亿万年前宇宙撞击在火星上形成的巨大陨坑及土壤等细节。此外，“机遇号”的头部和巨大太阳能电板阵都十分清晰。（资料照片）
